СМОТРОВАЯ ЯМА
В гаражах часто устраивают смотровую яму. Однако ее строительство не всегда целесообразно, потому что поступающие испарения и образующийся конденсат от перепада температур вызывает коррозию днища автомобиля, стоящего, как правило над ямой
Устройство смотровой ямы оправдано в местностях с уровнем грунтовых вод ниже 2,5—3 метров. В таком случае под гаражом целесообразно строить и подвал для хранения продуктов. Но лучше спланировать гараж так, чтобы стоянка автомашины находилась не над смотровой ямой и люком в подвал (рис. 12).
Ширина смотровой ямы должна быть на 10—15 см меньше расстояния между колесами автомобиля, а глубина такой, чтобы человек мог, не сгибаясь, в ней работать.
Стены и пол бетонируют, а по верхним краям крепят металлические уголки, чтобы колеса машины не соскальзывали. Иногда стены и пол смотровой ямы выкладывают кирпичом. В таком случае в ее боковых стенках можно устроить несколько ниш для инструмента и запчастей, используемых при ремонте.
Рис. 12. Оборудование гаража и поперечный разрез со смот¬ровой ямой и подвалом:
1 — верстак с тисками и стеллажи (полки), 2 — облицовочная доска, 3 — рубероид, 4 — балка перекрытия, 5 — балка навесного потолка, б — щит антресоли, 7 — петли навески антресоли, 8 — отмостка, 9 — фундамент, 10 — смотровая яма, 11 — погреб.